Zipp 404 Firecrest Tubeless Disc Rennrad-Laufradsatz (28″) Shimano/SRAM

Beschreibung

Seit 30 Jahren gilt der Name Firecrest als Synonym für Geschwindigkeit. Die derzeitige Version der Aero-Laufräder aus Carbon lässt sich mit Tubeless-Reifen fahren, die dank innovativer Hookless-Felgen weniger Luftwiderstand bieten. Und natürlich sind sie mit Scheibenbremsen kompatibel.

Technische Details Zipp 404 Firecrest Tubeless Disc Rennrad-Laufradsatz

Vielseitiger Rennlaufradsatz für das moderne Rennrad mit schlauchlosem und hakenlosem Felgenprofil

Optimiertes Reifenbett für einfache Reifenmontage

Breites 23-mm-Felgenprofil für besseren Übergang vom Reifen zur Felge – mehr Speed

ZR1-DB-Nabensatz mit verbessertem Dichtungsdesign und schnellerem Ansprechverhalten

Wird mit 12-mm-Endkappen vorne & hinten ausgeliefert

Centerlock-Bremsscheibenaufnahme (Abschlussring im Lieferumfang enthalten)

SRAM/Shimano-11-fach Freilaufkörper

Gewicht Satz: ca. 1450 g

Achtung: Nicht mit allen Reifen kompatibel! Weitere Informationen auf der Hersteller-Website: sram.com/de/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility.

Weitere Produktinformationen Zipp 404 Firecrest Tubeless Disc Aero- Laufradsatz

Durch seine Felgenflanken mit einer Höhe von 58 Millimetern gewinnt der 404 Firecrest deutlich an Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Auch die Aerodynamik wird durch dieses Merkmal merklich gesteigert. Zipp hat die Innenbreite der Felgen auf 23 Millimeter erhöht, damit sie besser mit den breiteren Tubeless-Reifen und einem niedrigeren Luftdruck harmonieren. Der gefürchteten Montage von Tubeless-Bereifung wird der Zahn mit einem angepassten Felgenbett gezogen.

Zudem konnte Zipp beim Produktionsverfahren der Hookless-Felgen eine effizientere Verteilung des Harzes erreichen, wodurch die Laufräder insgesamt stabiler werden und trotzdem weniger wiegen: Der 404 Firecrest Tubeless Disc wiegt ungefähr 370 Gramm weniger als das Vorgängermodell. Die ZR1-DB-Naben werden in Deutschland gefertigt. Sie bieten dem Freilaufkörper 66 Eingriffspunkte, was das Ansprechverhalten enorm beschleunigt. Überdies wurde die Gestaltung der Dichtungen überarbeitet, sodass weniger Schmutz und Nässe eindringen. Das reduziert natürlich die Wartungsanforderungen und erhöht gleichzeitig die Haltbarkeit.

Technologien des Laufrad-Herstellers Zipp

Firecrest: Mit der neuen firmeneigenen Felgenform machen Zipp-Laufräder einen noch größeren Unterschied – auf noch mehr Arten als jemals zuvor. Firecrest ist nicht nur aerodynamischer als andere Felgendesigns, es verbessert zudem die Handhabung bei Seitenwind und die allgemeine Fahrqualität. Firecrest generiert mehr Geschwindigkeit, mehr Fahrstabilität und mehr Steifigkeit. Durch das spezielle Aeroprofil wird die Luftströmung um die hintere Hälfte des Laufrads effektiv kontrolliert, sodass Sie schneller unterwegs sind. Durch das breitere Felgendesign wird das Laufrad steifer bei Sprints und engen Kurvenfahrten, gewährt aber auch mehr vertikale Nachgiebigkeit, wodurch Kontrolle, Komfort und Haltbarkeit steigen. Dank der speziellen Laufradform wird das Druckzentrum bei Seitenwind auf die optimale Stelle gelenkt, nämlich die Lenkachse. Daraus resultiert eine erhöhte Stabilität.

TSE: Die Total System Efficiency Technology ermöglicht es den Ingenieuren von Zipps Nest Advanced Development Lab in Indiana, den Luftwiderstand, den Rollwiderstand, das Gewicht und die Vibrationsverluste zu senken. Durch den exakteren Felgenlaminierungsprozess kann eine bessere Allgemeineffizienz für eine höhere Geschwindigkeit realisiert werden.

ABLC-SawTooth: Bei dieser Felge variiert die Höhe des Dellenmusters. Entwickelt wurde dieses Design nach den Prinzipien der aufstrebenden Wissenschaft der Biomimikry und getestet sowohl im Windkanal als auch unter Praxisbedingungen. So entstand eine Felge, die die elegantesten Designlösungen der Natur aufgreift und sie mit der Präzision der Ingenieurswissenschaften vereint, um ein Laufrad zu bilden, das funktioniert wie kein anderes vorher. Denn dank SawTooth schafft das Laufrad etwas, das kein gewöhnliches Laufrad kann: Es reduziert gleichzeitig den Strömungswiderstand und die Seitenkraft. Das Resultat ist der beste Laufradsatz, den Zipp je realisiert hat.