Beschreibung
Die Zipp 303 SW Laufräder sind auf sämtlichen Bodenbeschaffenheiten flott unterwegs. Es sind die ersten Laufräder, die mit SRAM AXS vernetzt werden können. Zudem sind sie mit einer Reifendrucküberwachung ausgestattet. Da die Felgen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, kurz Carbon, gefertigt werden, sind sie äußerst steif und dennoch sehr leicht. Deshalb eignen sich diese Tubeless-Laufräder ideal für Rennrad- und Allround-Biker.
Highlights Zipp 303 SW Laufradsatz
Ein leistungsstarker Laufradsatz für moderne Rennrad- und Allround-Fahrer
Erstes integriertes, vernetztes SRAM AXS-Laufrad mit Zipp AXS-Laufradsensor; Sensor kann mit kompatiblem Schlauch verwendet werden
ZR1 Nabensatz mit Lagern aus Edelstahl
TSE für mehr Effizienz und reduzierten Rollwiderstand
Optimiert für 30-bis 35-mm-Reifen
Centerlock Bremsscheibenaufnahme. Abschlussring im Lieferumfang enthalten.
Campagnolo Freilaufkörper separat erhältlich
Unbefristete Garantie
Technische Details Zipp 303 SW Laufradsatz
Einsatzbereich: Road/Rennrad, Gravel, Cyclocross
Laufradgröße: 28 / 700C
Bremsscheibenaufnahme: Centerlock
Felge: Zipp 303 SW
Tubeless Ready
Nabe: ZR1
Felgentiefe: 40 mm
Felgenbreite innen: 25 mm
Material Felge: Carbon
Steckachse Vorderrad: 12 x 100 mm
Steckachse Hinterrad: 12 x 142 mm
Lochzahl: 20
Gewicht: ca. 1.440 g
Die abgebildete Kassette, der Reifen und die Bremsscheibe sind nicht im Lieferumfang enthalten
Achtung: Nicht mit allen Reifen kompatibel! Weitere Informationen auf der Hersteller-Website: sram.com/de/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility.
Technologien
AXS
Diese neue Basis vereint die Software und die Hardware – also die elektronischen Fahrradteile – von SRAM. Mit der AXS-App kann man den Ladestand des Akkus überprüfen, die Einstellungen der Komponenten justieren und die Kontrollen abstimmen. Natürlich lässt sich damit auch die Firmware updaten. Die AXS-Komponenten sind komplett wasserdicht nach dem internationalen Standard IP69K.
Total System Efficiency (TSE)
TSE-Felgen sind mit einem speziellen Felgenlaminat ausgestattet und können mit breiten, schlauchlosen Reifen kombiniert werden. Das Felgenprofil ist sehr breit und die Form für die Reifenaufnahme optimiert. Dadurch können sie mit einem niedrigen Luftdruck gefahren werden und sind sehr effizient, da der Luft- und Rollwiderstand, sowie die Vibrationsverluste durch diese Anpassungen gesenkt werden. Höhere Geschwindigkeiten bei gleichem Kraftaufwand sind dadurch möglich.
SRAM XDR
Diese Technologie wurde speziell für Rennradnabenanwendungen konstruiert. Dank ihr lassen sich Kassetten nutzen, die über Ritzel mit weniger als 11 Z verfügen. Mit dem XDR-Antriebskörper kann man Schaltungen verwirklichen, die weniger wiegen und universal einsetzbar sind. Das Beste daran: Man braucht weder neue Achsnormen noch Nabenumbauten oder neue Kassettentools. Im Vergleich zum XD-Antriebskörper wurde die Länge um 1,85 Millimeter erhöht. So kann man alle XD-Kassetten damit kombinieren, wenn sie mit einem 1,85-mm-Abstandshalter dahinter montiert werden.
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