Beschreibung
Mit dem Spark RC Team Issue TR hat Scott eine Kombination aus fortschrittlichster Carbon-Entwicklung und höchstem Maß an Integration geschaffen . Dieses Fully bietet alles, was das Mountainbiker-Herz begehrt und überzeugt durch eine Vielzahl an innovativer Neuheiten! Wenn du gerne schnell unterwegs bist – hier ist dein Bike!
Scott Spark RC Team Issue TR Fullsuspension Bike
Carbonrahmen
12-Gang SRAM GX Eagle AXS Transmission Schaltung
Shimano XT M8100 Hydraulische Scheibenbremsen
Gewicht laut Hersteller: ca. 11,6 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: max. 128 kg
Aufgrund von Engpässen und Verzögerungen in den weltweiten Lieferketten kann es vorkommen, dass der Hersteller vereinzelt Komponenten der Originalspezifikationen durch mindestens gleichwertige oder sogar höherwertige Bauteile ersetzt hat. Das gelieferte Fahrrad kann in Einzelfällen von den Abbildungen abweichen.
Scott Spark RC Team Issue TR MTB – geschaffen für bergauf und bergab
Auf den ersten flüchtigen Blick lässt es sich gar nicht erkennen, dass es sich beim Spark RC Team Issue TR um ein Fully handelt, denn der Dämpfer wurde formschön in den Rahmen integriert und verschwindet somit fast vollständig von der optischen Bildfläche. Durch dieses System wird die Kraftübertragung vom Reifen auf den Dämpfer noch direkter, was für eine optimale Leistung des Federbeins der wichtigste Faktor ist. Zudem vermeidet Scott somit eine ineffiziente Richtungsbewegung während der Dämpfer ein-, oder aus federt.
Ausgestattet mit einer Fox 34 SC Float Performance Air Federgabel und dem Fox Nude 5 EVOL Dämpfer ist das Spark RC Team Issue TR bereit für jeden Trail. Die beiden Federelemente arbeiten hervorragend zusammen und können Punktgenau auf die persönlichen Vorlieben eingestellt werden. Auch während der Fahrt lässt sich das Federsystem dank der TwinLock Technologie bequem und einfach über den Lenker anpassen. Obwohl der Dämpfer im Rahmen integriert ist, kann man ihn selbstverständlich passgenau einstellen. Hierzu gibt es am Unterrohr eine Klappe, die den direkten Zugang zum Dämpfer ermöglicht.
Für eine präzise Schalt-Performance dieses Cross Country Bikes wurde natürlich auch gesorgt. Die SRAM GX Eagle AXS Transmission elektronische Schaltung liefert mit 12-Gängen für jede Situation die nötige Übersetzung und den entsprechenden Vortrieb. Diese Schaltung arbeitet extrem präzise und sorgt in jeder Situation für die perfekten Schaltvorgänge. Wenn Schläge auf das Schaltwerk treffen, ist das kein großes Problem, denn es richtet sich automatisch wieder auf die getroffenen Einstellungen aus. Die Schalthebel der Gruppe können ebenso individualisiert werden.
Evolap Technologie
80 Prozent der Arbeit zur Erstellung eines Rahmens wird mit der richtigen Materialauswahl erledigt. Was noch bleibt sind die restlichen zwanzig Prozent und diese erfordern den größten Teil der Bemühungen. Aus diesem Grund wählt Scott die fortschrittlichsten Kohlenstofffasern auf dem Markt sowie die intensive Nutzung spezifischer Tools wie FEA-Software (Fine-Elementare-Analyse), um die Kohlenstoffschichtung abzubilden.
Die FEM-Software dient dazu, verschiedene Kräfte an einem virtuellen Modell des Rahmens simulieren zu können um die Rahmenkonstruktion entsprechend anpassen zu können. Mit der FEM-Software kann Scott vollständig virtuelle Prototypen erstellen, die alle physikalischen Phänomene beinhaltet, die auch in der realen Umgebung existieren.
Mit ihrer Evo-Lap-Technologie modelliert Scott den Rahmen, um die Oberfläche zu optimieren. Sie simulieren Rohrkonstruktionen mit unterschiedlicher Lagenorientierung und beobachten die Ergebnisse der Verwendung verschiedener Konfigurationen und testen die Spannungsverteilung in den verschiedenen Bereichen des Rahmens. Durch diese umfangreiche Computermodellierung hat Scott die Carbonschichten in allen Teilen Ihres Rahmens optimiert. Das Ergebnis ist ein superleichter und kompakter Rahmen ohne Steifigkeit, Komfort oder Schlagfestigkeit zu verlieren. Das gesamte Sortiment von Scott profitiert von ihrer Evo-Lap-Technologie.
Patentiertes integriertes Dämpfersystem von Scott
Für die optimale Leistung eines Federbeins muss die Kraftübertragung so direkt wie möglich sein. Mit einem integrierten Dämpfer können ineffiziente Richtungsbewegungen, also seitliche Bewegungen vermieden werden. Die Rahmenkonstruktion kann dadurch deutlich steifer gestaltet werden, was die Bewegung reduziert und eine effiziente Kraftübertragung fördert. Die integrierte Federungstechnologie von Scott hilft auch, Rahmen mit einem niedrigen Motor und einer niedrigen Batterieplatzierung zu konstruieren, die den Schwerpunkt absenkt. Letztendlich profitiert der Fahrer von einem besseren Handling und einer stabileren und sicheren Fahrt.
Einfacher Zugriff auf den Dämpfer
Eine Luke im Tretlagerbereich erleichtert den Zugang zum Dämpfer. Dies vereinfacht die Einstellung von Zugstufe, Druckstufe und Stoßdruck sowie die Installation oder den Austausch des Kabels für das Scott TwinLoc-Federungssystem.
Rear Axle Tool
Das Hinterradwerkzeug von Scott ist seit Jahren ein fester Bestandteil ihrer Bikes. Es ist besser als je zuvor und verfügt über einen T25, T30 und einen 6-Inbussschlüssel in einem. Mit diesen drei Möglichkeiten im Gepäck können Sie die gesamte Pivot-Hardware und fast alles andere einstellen, was es am Bike zu tun gibt.
NO SHORTCUTS – Keine Abkürzungen, heißt es bei Scott
Es geht darum, kompromisslos und konsequent das zu tun, was ihnen als das einzig richtige erscheint. Dieser Ansatz spiegelt sich unter anderem in den Produktdesigns von Scott wieder und drückt die Bedeutung des Sports in seiner reinsten Form aus. Scott designt für alle, die einfach machen möchten und leidenschaftlich dafür leben. Für alle, die tun, was sie sagen und das aus dem einzigen richtigen Grund: Weil sie es lieben. Mehr als andere. Bei Scott geht es nicht ums Auffallen oder Gefallen, sondern um Persönlichkeit, Leidenschaft und Selbstdisziplin ebenso wie Innovation, Technologie und Design. Perfektion ist unerreichbar aber es ist schön verdammt nah dran zu sein.
Technische Details
- Material:Carbon
Farbe:schwarz
Gabel:Fox 34 SC Float Performance Air Grip 3-Modes/ Reb. Adj. / Lockout
Federweg Gabel:120 mm
Steuersatz:Syncros Acros Angle adjustable & Cable Routing HS System +- 0.6° head angle adjustment ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB
Schaltung:Kettenschaltung
Gänge:12-Gang
Schaltwerk:SRAM GX Eagle AXS Transmission Wireless Electronic Shift System
Schalthebel:SRAM GX Eagle Transmission DUB / 55 mm CL / 32T
Bremsenart:Hydraulische Scheibenbremsen
Bremsen:Shimano XT M8100 Disc
Bremsscheiben:Shimano SM-RT76 / 6 Bolt / 180/F and 160/R
Innenlager:SRAM DUB PF 92 MTB Wide / shell 41×92 mm
Kassette:SRAM GX Eagle XS 1275 Transmission 10-52
Kette:SRAM CN GX Eagle Transmission
Lenker:Syncros Fraser iC SL XC Carbon -12° rise/back sweep 8° / 740 mm Syncros Performance XC lock-on gips
Sattelstütze Art:Patent
Sattelstütze:Fox Transfer SL Performance Dropper Post 31.6mm / S size 75 mm / M, L & XL size 100 mm
Sattel:Syncros Belcarra Regular 1.5 Titanium rails
Laufradgröße:29"
Laufradsatz:Syncros Silverton 2.0-30 6 Bolt F: 15×110 mm; R: 12×148 mm, 30 mm Tubeless ready rim / 28 H / XD Driver; Syncros Axle w/Removeable Lever with 6 mm Allen T30 and T25 Tools
Reifen:Maxxis Rekon Race / 29×2.4" / 120 TPI Foldable Bead Tubeless Ready / EXO
Sonstiges:SRAM AXS Powerpack
Gewicht:ca. 11,6 kg
zul. Gesamtgewicht:max. 128 kg
Herstellerfarbe:carbon black
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